Simex
Шины Simex Extreme Trekker

Simex Extreme Trekker

или: Extreme Trekker,ET

Одна из самых популярных экстремальных шин в России. Диагональная, с очень прочным кордом, имеет направленный рисунок с большими грунтозацепами. Создавалась для преодоления крутых глинистых подъемов, где и работает наилучшим образом несколько выигрывая у Super Swamper TSL. На слабонесущих грунтах проигрывает, так как хуже сплющивается при низком давлении. Практически не балансируются. Езда по асфальту не рекомендуется, но возможна на давлении около 3 атм. Реальные размеры сильно отличаются от заявленных, в основном в большую сторону.


сертификат на Simex Extreme Trekker

Цены на Simex Extreme Trekker и список типоразмеров.

наименование цена заказ
31x9.5-15 --
31x10.5-15 14200 р. Купить
32x9.5-16 13400 р. Купить
32x10.5-15 14100 р. Купить
32x9.5-15 12400 р. Купить
32x10.5-16 14600 р. Купить
35x9.5-16 --
35x10.5-15 16100 р. Купить
35x10.5-16 16500 р. Купить
35x11.5-16 17900 р.
35x11.5-15 16400 р. Купить

Модели других производителей c протектором похожим на Simex ET

Ваш город: Сиэтл

Отзывы о шинах

Extreme Trekker

"Одна из лучших резин для бездорожья, впечатления по грязям только положительные. По трассе на этой резине ездить нельзя, вибрации, гул как у низколетящего бомбардировщика и очень жесткая, трясет как на телеге. ИМХО если брать то только для бездорожья." источник читать целиком »

Simex Extreme Trekker

"Глина и чернозем. Глины в Приморье завались. Первое впечатление от резины как говориться "писал кипятком". Казалось, что она совсем не мылиться. Там где раньше на ханкуках давно бы включил передний мост, спокойно ехалось на заднем в натяг. Но выход из колеи не впечатлил. Есть у нас такие места, где шишиги пропиливают колеи, сверху где-то 5 см сильно раскисшего чернозема (даже ходить трудно, как по льду почти), а ниже твердая глина. Вот на таком грунте из колеи вылазить получается, но далеко не с первого раза. Зато в равномерно раскисшей земле выходит нормально, так как и ожидалось т.е. руль поворачиваешь и машина выпрыгивает. Мой "рекорд" выход из колеи влево, когда слевой стороны стенка была выше середины колеса Гребучесть резины в грязи такая, что в густой как пластилин глине мотор джимника пытается заглохнуть на 1й пониженой на автомате! Поэтому такие участки приходится проходить ходом расрутив двигатель, чтобы обороты двигателя были выше 3000 об/мин. Вот только в таком грунте колеса замыливаются до состояния бублика. Сухой и слегка подмокший грунт. По такому едется легко на заднем приводе. Причем, если передние колеса упираются в камень или бревно и т.д. то задние тут же начинают рыть две красивые ямки, при этом зад машины подпрыгивает как озабоченый бегемот. Роют ямки даже в грунте глина + камни с кулак и помельче. Камни. Ехать по крупным камням очень не комфортно, потому что жестко. Болото. Классических болот со слоем дерна, а внизу 2 метра жижи у нас нет, поэтому хз, но думаю будет плохо. Грунтовка. Если ровная, то хорошо, если с ямами, то плохо, жестко. Асфальт. Ужос. Когда машина трогается, прямо чуствуешь пятой точкой как он с шашки на шашку перекатывается. Гудит так, что радио не слышно. После прогрева, становится чуть-чуть лучше. Если вдуть по 2 очка, то начинает хорошо рулиться и машина становится динамичнее, но езда по кривому асфальту мучение, потому что жестко. Когда меняю симекс на бриджики, то кажется попал в рай. Тишина и отсутствие вибраций это приятно. Сама резина очень жесткая. Быстро стирается на асфальте, если не следить за давлением и использовать ее ежедневно. Зимой. По снегу, атас. Чуть передержал газ, выходи из машины и бери лопату. На льду вообще атас, хуже, чем ханкук. В сильные морозы не ездил. " источник читать целиком »

Simex Extreme Trekker

"нещадно травиться надо - до 0.5 ... 0.3 и далее - потому что плющится оч. плохо. совсем по болотам как описывается я не ездил, по слабым-слабым грунтам ездил. Спускаться и ехать в легчайший натяг, при _малейшем_ подозрении на пробусковку останавливаться цепляться лебедкой за любой кустик и помогать (опять же ни в коем случае не буксовать!!) - на этой стадии потеряете пару минут не более. А малейшая ошибка с газом, пробуксовка - и машина погружается с бешеной скорость, вплоть до полдиаметра колеса на полоборота. И еще! Не знаю про новые симексы (три ряда шашек в центре), а старые что-то весьма плохо держатся на диске и разбортируются ИМХО чаще чем другая резина. Возможно это за счет жесткой боковины... так что держите под рукой аэрозоль или компрессор хороший... (впрочем это универсальный совет для любых колес)." источник читать целиком »

все отзывы ...

Фотографии шины Simex Extreme Trekker

авомобиль: УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Туризм' Шина: Simex Extreme Trekker 32x10.5-15 Диски:  КРамЗ Олимп 8.00x15 ; 5x139.7 вылет 0

Simex Extreme Trekker 32x10.5-15, КРамЗ Олимп 8.00x15 ; 5x139.7 вылет 0, УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Туризм'

авомобиль: УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Экстрим' Шина: Simex Extreme Trekker 35x11.5-15 Диски:

Simex Extreme Trekker 35x11.5-15, , УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Экстрим'

авомобиль: Land-Rover Defender подготовка 'Экстрим' Шина: Simex Extreme Trekker 35x11.5-15 Диски:   ORW CH

Simex Extreme Trekker 35x11.5-15, ORW CH, Land-Rover Defender подготовка 'Экстрим'

авомобиль: УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Экстрим' Шина: Simex Extreme Trekker 35x11.5-16 Диски:  OFF-ROAD Wheels BL Classic 7.00x15 ; 5x139.7 вылет -19

Simex Extreme Trekker 35x11.5-16, OFF-ROAD Wheels BL Classic 7.00x15 ; 5x139.7 вылет -19, УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Экстрим'

все фото ...
;