Шины для внедорожников : Goodyear

Goodyear Wrangler DuraTrac 235/75R15

Goodyear Wrangler DuraTrac LT235/75R15

    Goodyear Wrangler DuraTrac 235/75 R15 всесезонная шина,которая позволяет перемещаться по легкому бездорожью и проселкам. Лучшем образом покажет себя на сухом грунте. Тем не менее внедорожник на шинах Goodyear WRL Duratrac может повседневно эксплуатироваться на асфальте.


Дюймовый размер шины ГУД-ЕАР Wrangler DuraTrac 235/75 R15 составляет примерно: 29x9.5 R15. Резину такого размера часто используют на умеренно лифтованных Нивах. При достаточном лифте подвески можно установить такие на Ниву шины без резки арок. Кроме того это штатный размер шин для Jeep Grand Cherokee. Для УАЗов - такие шины явно малы.

цена:

14750

остатки: меньше 4 шт.
срок поставки: 8 дней.
предоплата: требуется.

Технические характеристики

название Goodyear Wrangler DuraTrac LT235/75R15
Модель Wrangler DuraTrac
Дюймовый размер 29x9.5 R15
Метрический размер 235/75 R15
Каталожный номер 565511
Индекс нагрузки/скорости 104Q (максимальная скорость: 160 км/ч или 100 миль/ч. Максимальная нагрузка 900 кг.)
Диаметр диска 15.0 "
Структура корда Радиальная
Направленость протектора Ненаправленная
Тип протектора Универсальный (AT)
Ошиповка Возможна
Глубина протектора(x) данные отсутствуют
Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) данные отсутствуют
Реальная высота 28.9 "
Реальная ширина 9.30 "
Рекомендуемый размер диска 6.5 "
Максимальное давление 3.30 атм.
Максимальная нагрузка 901 кг.
Масса 16.0 кг.
Дополнительно ---

Подходящие диски для Goodyear WRL Duratrac 235/75 R15


OFF-ROAD Wheels ORW BL
7x15 ; 5x139.7 ET -19
OFF-ROAD Weels ORW WH
7x15 ; 5x139.7 ET -19
OFF-ROAD Weels ORW WH
7x15 ; 5x139.7 ET -3
OFF-ROAD Weels ORW BL
7x15 ; 5x139.7 ET -3
OFF-ROAD Weels ORW WH Classic
7x15 ; 5x139.7 ET -19
OFF-ROAD Weels ORW BL
7x15 ; 5x139.7 ET -15

Все подходящие диски ...






Ваш город: не указан

Отзывы о шинах

Wrangler DuraTrac

"привет Всем!! пару слов о шинах. Я их купил еще в том году как только вышли 31-10,515 но привезли по весне снег кончался и я обкатать не успел. Пока были новые прошиповал(150 шипов в покрышку). В декабре поставил СУПЕР ШИНКИ!!!)) оказались очень тихии по трассе, нет ни гула ни звука шипов.управляемость как летом.По снегу гребут как Беларусь,не замыливаются.расход увеличился на1-2л. на рыбалке недавно зарылся по уши)) после метели поехал по полю,дорогу замело ,знал что сяду но ждал когда)) Мой Танк греб до последнего ,пока не сел на сугроб и на защиту )) есть фотки скину потом. Мне резина очень понравилась!!)))хотел раньше Микей Томсон но он дорог и ооочень тяжелый.Да еще.. резина очень эластичная на морозе не дубеет и борт толстый на удивление и мягкий.еще мало на них ежу новпечатления только положительные)))" источник читать целиком »

Duratrack vs BFG AT

"Первые впечатления Goodyear wrangler duratrac и сравнительный тест с bf Goodrich at Резина размером 265х70х17 преобретена на смену BFG at, после пробега на гудричах около 60 тысяч км. Одев на диск резину, первые впечатления - смотрится массивнее и агрессивнее, по высоте на сантиметр выше аналогичного BFG at. Давление сделали сначала 2.2 , проехав по трассе около 100 км поняли очень мягко и подняли давление до 2.4, теперь самое то. Пробег после установки составил около 500 км. Впечатление только положительное. Для сравнения пару дней покатался на аналогичном автомобиле, только обутого в bfg. Итак поехали. Давление в duratrace 2.4, в bfg 2.2 , на разбитом асфальте гудрич намного жестче. По управляемости резина одинакова хороша, разницы не заметил. Если сдуть duratrac до 2.0-2.2 машина становится более валкой. На легком бездорожье, на не сдутой резине bfg замыливается быстрее и хуже очищается. Посмотрим как Goodyear покажет себя на износосостойкость, BFG в этом плане очень хорош. Будем держать Вас в курсе и делиться дальнейшими впечатлениями." источник читать целиком »

Goodyear Wrangler DuraTrac vs MT/R Kevlar

"По укатанным, скользким, обледеневшим зимним дорогам и гололеду MT/R Kevlar заметно уступает собрату Goodyear Wrangler DuraTrac, на котором я отъездил всю зиму на Pajero Sport. В глубоком снегу их сравнить вплотную возможности не представилось, но примерно сопоставимо, я бы лидера не выявил. А вот в грязи MT/R Kevlar ведет себя увереннее чем DuraTrac, хотя тоже разница в ньюансах. По ощущениям, "Кевлар" чуть лучше самоочищается в глине и получше лезет из колеи. И не так зависим от давления. Если DuraTrac приходится травить до 0,5-0,7 для уверенного движения по распутице, то Kevlar позволяет не опускаться ниже 0,9, что вдали от дома, в путешествии, однозначное преимущество. " источник читать целиком »


Фотографии шины Goodyear Wrangler DuraTrac

авомобиль: Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Стандарт' Шина: Goodyear Wrangler DuraTrac LT265/70R17

Goodyear Wrangler DuraTrac LT265/70R17, Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Стандарт'

авомобиль: УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Туризм' Шина: Goodyear Wrangler DuraTrac LT235/85R16

Goodyear Wrangler DuraTrac LT235/85R16, УАЗ 469 (3151*) подготовка 'Туризм'

авомобиль: Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Туризм' Шина: Goodyear Wrangler DuraTrac LT285/75R16 Диски:  PDW M2

Goodyear Wrangler DuraTrac LT285/75R16, PDW M2, Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Туризм'

авомобиль: Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Стандарт' Шина: Goodyear Wrangler DuraTrac LT265/70R17

Goodyear Wrangler DuraTrac LT265/70R17, Mitsubishi Pajero Sport II подготовка 'Стандарт'

авомобиль: GM Hummer H2 подготовка 'Стандарт' Шина: Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17

Goodyear Wrangler DuraTrac LT315/70R17, GM Hummer H2 подготовка 'Стандарт'

Информация

;