по цене
р.
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar 285/75R18
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar 285/75 R18 Хорошо самоочищаются, и держит траекторию движения на скорости.
Дюймовый размер шины Goodyear WRANGLER MT/R KEVLAR 285/75 R18 составляет примерно: 35x11 R18.
Технические характеристики
| название | Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT285/75R18 |
| Модель | Wrangler MT/R with Kevlar |
| Дюймовый размер | 35x11 R18 |
| Метрический размер | 285/75 R18 |
| Каталожный номер | 533829 |
| Индекс нагрузки/скорости | 129P (максимальная скорость: 150 км/ч или 93 миль/ч. Максимальная нагрузка 1850 кг.) |
| Диаметр диска | 18.0 " |
| Структура корда | Радиальная |
| Направленость протектора | Ненаправленная |
| Тип протектора | Грязевой (MT) |
| Ошиповка | Нет |
| Глубина протектора(x) | данные отсутствуют |
| Ширина "пятна контакта" (дюймы) (при штатном давлении) | 9.80 " |
| Реальная высота | 34.8 " |
| Реальная ширина | 11.30 " |
| Рекомендуемый размер диска | 8 " |
| Максимальное давление | 3.30 атм. |
| Максимальная нагрузка | 1852 кг. |
| Масса | 31.0 кг. |
| Дополнительно | --- |
Подходящие диски для Goodyear WRANGLER MT/R KEVLAR 285/75 R18
8x18 ; 6x139.7 ET -25
Отзывы о шинах
Goodyear Wrangler DuraTrac vs MT/R Kevlar
"По укатанным, скользким, обледеневшим зимним дорогам и гололеду MT/R Kevlar заметно уступает собрату Goodyear Wrangler DuraTrac, на котором я отъездил всю зиму на Pajero Sport. В глубоком снегу их сравнить вплотную возможности не представилось, но примерно сопоставимо, я бы лидера не выявил. А вот в грязи MT/R Kevlar ведет себя увереннее чем DuraTrac, хотя тоже разница в ньюансах. По ощущениям, "Кевлар" чуть лучше самоочищается в глине и получше лезет из колеи. И не так зависим от давления. Если DuraTrac приходится травить до 0,5-0,7 для уверенного движения по распутице, то Kevlar позволяет не опускаться ниже 0,9, что вдали от дома, в путешествии, однозначное преимущество. " источник читать целиком »
MT/R Kevlar шум, износ
"Шумность у MT/R Kevlar я бы охарактеризовал как среднюю, на уровне BF Goodrich KM2 или Cooper STT New, но едет по грязи Кевлар точно лучше. Нет претензий к Кевлару и по поведению на мокром асфальте. Машина отлично тормозит, именно отлично, даже на мокром асфальте. Обычно в этой дисциплине грязевые покрышки "сливают" в одни ворота. У меня же за все время не было ни одной критической ситуации. Даже в горах, на серпантинах, получается "вваливать" на все деньги, не боясь раннего соскальзывания. Именно потому боковины шин у меня "запилены" как на трековых машинах))) ... максимальный износ был выявлен на заднем правом колесе и он составил примерно 22%. С учетом того, что большая часть из этих 21000 км была пройдена на пониженном давлении и по грейдерам, я бы сказал что это очень хороший показатель." источник читать целиком »
"Отъездил я на ней прошлый летний сезон, это около 10-15 тыс. км. Пока впечатления только положительные. Несмотря на свой агрессивный вид резина достаточно тихая и накатистая, сказывается широкая центральная дорожка, благодаря которой очень комфортно ехать по асфальту. Резина сама по себе довольно легкая и прочная, говорят кевларовый корд делает свое дело. ... Теперь про грязь. Я не строил особых иллюзий о ее проходимости, ну на вид МТ и МТ, но оказалось зря. В сравнении с Гудричем МТ КМ2 или теми же самыми Interco TrXus/MT, которые у меня были до этого, резина показала себя просто отлично, как в грязи, так и на камнях. Плющится и гребет просто замечательно." источник читать целиком »
Фотографии шины Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar
Wrangler MT/R with Kevlar, Mitsubishi Pajero II подготовка 'Стандарт'
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT315/75R16, Mitsubishi L200 IV (Triton) подготовка 'Экстрим'
Goodyear Wrangler MT/R with Kevlar LT275/70R18, TOYOTA Land Cruiser 200 подготовка 'Стандарт'
Информация
